mardi 14 août 2018

Sidevalve challenge - part 3


Les travaux sur la Peugeot P111 avancent lentement mais surement. Je viens de récupérer mes soupapes. Elles sont  conçues à partir de celles d'une Harley 750 WL . Les guides de soupapes ont été réalésés et les sièges sont rectifiés .

dimanche 12 août 2018

BMW Motorräder R51/3



Il n'y avait pas que des v-twin au Rally International Indian, quelques machines européennes s'étaient glissées parmi celles de Springfield, dont cette BMW R51/3 de 1951.

Ce modèle fut présenté en 1951 au salon d'Amsterdam en compagnie de sa grande sœur la R67.
La conception de la partie cycle est identique aux modèles d'avant-guerre , fourche télescopique et suspension coulissante . Le 500cc a été revu , l'arbre à came est maintenant entraîné par des pignons  et non plus par une chaîne .Le groupe propulseur est alimenté par deux carburateurs Bing de 22mm.  La dynamo est montée en bout de vilebrequin, surmontée par la magnéto Noris.
La motocyclette est freinée par des tambours de 200 mm. En 1952 , ils laisseront leur place à des freins à double came .
Pour la dernière année de production en 1954, quelques innovations apparaissent comme  les moyeux freins centraux, des jantes en alliage léger au lieu des anciennes jantes en acier avec leur peinture deux tons.  Les silencieux en queue de carpe laisseront place à des cigares moins complexe à réaliser. 
Elle a été produite  à 18 420 exemplaires pour un tarif de 2750 DM.

La BMW R51/3 brillera plus par sa qualité de fabrication et son moteur endurant que par ses performances, ce qui séduira un bon nombre d'administrations de part le monde.



















lundi 30 juillet 2018

International Indian Rally France 2018



Pour la troisième fois depuis la création de l'Indian Motocycles Club France , l'International Indian Rally se déroulait dans notre beau pays.

Le château de l'Isle Savary (Indre) fût choisi pour tenir de point de rencontre. Ce n'est pas moins de 350 participants ( et seulement 24 français !!!) venant de 21 pays qui ont fait le déplacement pour l'événement. Certains propriétaires se connaissent depuis de longues années se retrouvant lors de différents rassemblements organisés à travers toute l'Europe .
 Le record de la plus longue distance parcourue au guidon d'une Indian revient à un norvégien, soit 2607 km ! Un anglais avait fait le déplacement sur son Indian Brave un simple 250 cc à soupapes latérales.

C'est sous un soleil de plomb que  les motocyclistes ont pu visiter les châteaux de Chambord et de Selles sur Cher . Deux concerts ont ponctués les soirées du vendredi et du samedi soir.

Une nouvelle fois, il faut souligner l'énorme travail que ce genre de manifestation nécessite de la part des organisateurs et des bénévoles, afin que les participants profitent au mieux de leur weekend.

Le seul défaut d'organisation , nous étions à deux doigts de voir  l’éclipse de lune !