lundi 26 novembre 2012

War department

Norton 16h




Vu ce week end, ces motos militaires en vente lors d'une bourse d'échange. A savoir une Norton 16H à finir de restaurer , le phare est un Ducellier , donc non conforme. Moins courant par chez nous, une Saroléa T6 600 cc qui équipait l'armée belge .

Sarolea T6

dimanche 18 novembre 2012

Salon Moto Légende


Cela faisait quelques années que je n'avais pas visité ce salon et bien pas de regret . Cela tourne au japan motorcycles show ! De moins en moins de motocyclettes des années trente à cinquante à voir . Je me demande ce que font les motos modernes dans ce lieu . Bref un sentiment plus que mitigé sur le sujet .
Un point de consolation , c'est de retrouver les copains pour tailler la bavette !!!.
Grâce à mon gars François , je me suis dégoté une véritable bible sur les BSA B50  , à savoir : O.I.F . B25/B50  the incomplete guide écrit par Brad Jones et Kevin Hawkins . Si vous restaurez ce genre de brélon c'est le must en la matière.

A noter la présence de Colin Seeley sur le stand Des Amis de la Moto , ce Monsieur , d'une grande disponibilité, était là pour répondre à toutes les questions des amateurs et dédicacer ses livres .
Colin Seeley

Un spécial Thanks pour le Hound Motorcycle pour son accueil .On y mange et boit bien !!!!
http://www.hound-motorcycle.com/


Matchless G3 Scrambler , au stand du Hound Motorcycle








Greeves








Royal Enfield  S51 

1931 Majestic type AB





MGC à moteur JAP

350 Soyer

1924 Royal Enfield

Koehler Escoffier

1935 Koehler Escoffier , ex Georges Monneret : 1000 cm3  65 cv à 7000 tr/mn. La puissance montait à 80cv avec une alimentation à l'alcool

jeudi 1 novembre 2012

Jampot





Le calendrier 2013 du club AJS Matchless est en vente . Vous pouvez l'acquérir auprès du Jampot.
http://www.ajs-matchless.com/

Feeler gauge





Il faut dire que j'ai le mono cylindre un peu délicat , donc je dois employer des outils en rapport !!!

jeudi 18 octobre 2012

In the twenties



Quelques photos d'époque , datant des années vingt , prisent lors de différentes courses sur le circuit de Brooklands.

J Hall sur Trump JAP  en 1922


Atkins , vainqueur de la Philiips Cup en 1930

Leonard James Pellat pilotant une Supreme JAP

J Archer sur New Imperial et W G Edmunds







C S Staniland sur Excelsior en 1929




lundi 8 octobre 2012

Manxman , des Norton et des hommes






Un p'tit coup de pub pour un livre qui vient de sortir , il est tellement rare qu'un ouvrage français soit consacré aux motos anglaises .
L'auteur Alain daigne , que l'on connait pour ses articles dans Motos d'Hier, a recueilli des photos de pilotes ( français , anglais , suisses ,ou inconnus ) pour en créer un album souvenir de ceux qui ont fait de la marque une légende sur les circuits . Le livre débute par  la Norton du Tourist Trophy de 1907 pour finir aux John Player de Peter Williams.
Une photo pleine page est agrémenté par un commentaire.
Le livre fait 192 pages , 200 photos , format  21x29 à l'italienne , prix 42 €
Disponible auprès de l'auteur alain.daigne@wanadoo.fr
ou chez Libramoto Bld Victor à Paris  http://www.libramoto.fr/

samedi 6 octobre 2012

A l'atelier






Je vous rassure, je n'ai pas acheté une Norton twin . C'est le genre de machine qui ne franchira pas la porte de l'atelier !!! Je ne suis pas un aficionados du fatherbed , je préfère largement un cadre rigid d'avant guerre ou un garden gate. Pour moi , les meilleures Norton n'ont qu'un seul cylindre.
La machine est composée d'une partie cycle de model 88 , fourche de commando et d'un moteur de 650 SS de 1967 .






Elle sera conservée tel quel , mais une bonne réfection du circuit électrique s'impose ainsi qu'une révision du moteur . Une fois quelle sera terminée , je n'hésiterais pas à faire un petit essai .


dimanche 30 septembre 2012

pre 1928

Husqvarna model 170 1927


Un p'tit tour cet après midi à Azay le Ferron , où se déroulait un rallye pour les motos d'avant 1928. Une bonne vingtaine de participants, mais  la qualité des motocyclettes présentes en a étonnée plus d'un.
Les motos françaises n'étaient pas en majorité , la palme revient à l'Angleterre . Au cours de cette journée, les motocyclistes ont fait une promenade de 70 km dans la Brenne.

Zenith 750
1928 Norton model 24


1912 New Hudson


Sunbeam



Francis Barnett

Montgomery








Motosacoche




New Map moteur Rudge 4 soupapes

Gillet Herstal 350 SS  1931



Saroléa 23 K 500 1925





samedi 29 septembre 2012

700 cc





Quelques couvertures du magazine Motor Cycling présentant les 700 cc  de chez Royal Enfield .C'était à l'époque les plus grosses cylindrées de l'industrie britannique.










dimanche 23 septembre 2012

Type H





 C'est un pur hasard que le propriétaire actuel trouve ce Citroën type H de 1960 . En rentrant chez lui , il aperçoit l'engin près d'un bois , interpelle l'homme qui se trouve non loin de là pour savoir s'il est à vendre et tombe sous le charme  en faisant le tour de cet ancien camping car.
Après quelques heures de négociations avec le vendeur ,  l'affaire est dans la poche . Le Citron se retrouve maintenant dans le Berry. Il a été modifié et homologué  dans les années 80 , avec le montage d'un moteur diésel Indénor.






Notre berrichon se trouve être le sixième propriétaire du fourgon. Le véhicule a été entièrement aménagé par des meubles en bois : sièges couchettes , kitchenette . Tout est fait sur mesure , on trouve même de judicieux tiroirs dans la cabine de pilotage .
Il devait tracter un bateau , car des ancrages pour le mât avaient été installés sur le toit .
Depuis son achat , le camping car a subi  un bon nettoyage et une réfection moteur . Même s'il a été  laissé dans son jus d'origine , la seule concession au modernisme a été la transformation du circuit électrique en 12 volts et un écran plat .  Le type H n’arrête pas d'avaler des kilomètres à une allure de sénateur!