mercredi 22 août 2012

Tour de France motos anciennes







Ousson Moto Passion accueillait les participants du Tour de France motos anciennes lors de la 3 ème étape.  Les motos anglaises et françaises formaient le gros du plateau. Après que les pilotes aient installé leur campement sur le terrain de football , ceux ci avaient exposé leur machine sur la place de la commune.

 http://oussonmotopassion.free.fr/
 http://gavap-moto.monsite-orange.fr/


side car Saroléa


Un hollandais sur son Indian


1956 Norton 88

1936 Peugeot P135

1955 Triumph T100




Monet Goyon LS4L

1000 HRD


1951 Norton model 7

1938 Triumph speed twin


Peugeot p517


1931 Terrot HL

lundi 20 août 2012

Boys Racer







Hier après midi un p'tit tour sur le circuit de La Chatre , où se déroulait le Café Racer 36 . Parmi les motos présentes , il y avait cette magnifique AJS 7R de 1961 . Elle a été restaurée comme à l'origine . Ce boy racer est sorti des usines de Plumstead le 14 mars 1948 .


 Le moteur est une 349 cc ( 75,5 x 78 mm ) à arbre à came en tête commandé par chaine . Le carburateur est un Amal 10GP de 1 3/16 in . La boite à vitesses 4 rapports , provient de chez AMC . La fourche télédraulic est issue du même fournisseur . La machine était donné pour une puissance de 38,5 bhp à 7600/7800 tr/min. Celle ci était vendu en 1958 au prix de 417 £. En 1951 , une version à 3 soupapes fut développée par Ike Hatch . Elle portera appellation AJS 7R3 .







De  grands pilotes  ont couru sur l'AJS comme Bob Mc McIntye ou Mike Hailwood . En 1961 , 62 et 63 le 350 sera vainqueur du Junior TT.


L'AJS 7R sera produite jusqu'en 1963 . On a pu retrouver l'ensemble mécanique dans de belles parties cycle réalisées par les Frères Rickman , Colin Seeley , les Arter brothers ou Tom Kirby .


lundi 23 juillet 2012

Trofeo Rosso 2012







Voilà un post qui devrait ravir mon pote David , qui est encore au fin fond de sa brousse pour quelques jours. Je souhaite qu'un de ces quatre, que l'on aille aux Trofeo ensemble mon gars !

La 11èmé édition des Trofeo Rosso  s'est déroulée encore cette année sur le circuit du Val de Vienne . En arrivant sur place , on peut noter que le nouveau gérant a fait quelques améliorations sur le site ( sanitaires et bardage sur le bâtiment principal) , présence d'un bar/restaurant. Donc les organisateurs ont trouvé la parade en installant leur buvette à l’extérieur du circuit! Il faut parfois savoir ménager la chèvre et le chou . Les Trofeo ne seraient pas ce qu'il sont sans le travail des bénévoles , qui viennent parfois de loin pour aider à ce que cette manifestation se passe pour le mieux .

Tout au long de ce week-end ensoleillé les pilotes ont pu démontrer leur talent de roi du bitume ou de poireau !  La différence de pilotage ,dans une même série,est parfois assez flagrante .Peut être qu'une certaine homogénéité  serait préférable ?


1972 Aermacchi 350 TV
En fouinant un peu dans le paddock , j'ai trouvé "la petite vieille" du week-end , à savoir une MV 150 sport. A quelques pas de là , une rareté l'Aermacchi 350 TV qui fut construite à seulement 700 exemplaires. Le propriétaire a juste rafraichi la moto par une nouvelle peinture.


MV Agusta 150 sport

Les fanatiques du mono Ducati se sont encore partagés une belle part du gâteau. cela allait du 350 bien préparé au magnifique scrambler restauré.
1974 250 Ducati scrambler

Une chiée de monos Ducati !
On n'oublie pas les L-twin. Pantah , Darma et MHR  restent à mes yeux ce que la marque bolognaise a réalisé de plus beau. Quoique que  si un 750 SS des années 90 se présentait...

Ducati 900 SS

Ducati 900 MHR


Ducati 600 Pantah

En vrac,  quelques motos qui ont marqué cette manifestation .








Norton 750 Gus Kuhn , vendue à l'époque par King's Motorcycle










Benelli 650 Tornado






vendredi 29 juin 2012

Nomad mk1







La veille du Ton Up   sur le circuit de Lurcy Levis , il y avait quelques sport cars qui faisaient des  essais . Sans doute une mise en jambe avant Le Mans Classic. Hormis des flats de Stuttgart ( 917 , 906 et 911 aux couleurs de Martini) , Alfa Roméo Zagato et la  Hewmet à turbine , se trouvait cette Nomad mk1. Une automobile qui m'était totalement inconnue.



Les Nomads étaient fabriquées par deux anglais  Mark Konig ( mécanicien) et Bob Curl (concepteur). La Mk1 a été produite en 1967 à un seul exemplaire. Le moteur Ford 1600 cc twincam, préparé par Chris Steele, est accouplé à une boite Hewland . Il était donné pour une puissance de 175 bhp à 7800 tr/min. Le groupe propulseur est logé dans un chassis tubulaire .La carrosserie , dessinée par Bob Curl, fut réalisée en aluminium dans les ateliers de Williams & Pritchard.


Sa première course se déroulera à Crystal Palace en mai 1967 . Mark Konig fait équipe avec Tony Lanfranchi. La Nomad participera aux grandes courses de l'époque : Charade ,  Mugello , Nurburgring et 1000 km de Paris, Brand Hatch,...


En 1968 , elle roulera aux USA pour participer aux 24 H de Daytona .Elle terminera à la 24 ème place.
Par la suite sa mécanique sera changée pour un Ford 1800 cc et un V8 BRM de 1500 cc. On verra la MK1 en course jusqu'en 1969 . Deux barquettes les Mk 2 & 3 prendront la suite du coupé .


La voiture est actuellement en France , elle possède son moteur Ford 1800 twincam. On devrait la voir dans des courses historiques. Malheureusement je n'ai pas la voir tourner et l'entendre rugir contrairement à la 917. .





lundi 25 juin 2012

Journée de la moto ancienne

Après le Ton Up ,samedi matin direction l' Autodrome de Montlhéry .Le Terrot Club de Ballancourt fête ses 20 ans . J'arrive sur place et là je suis un peu surpris . Je m'attendais à ce que l’intérieur de l'anneau soit rempli de motocyclettes et bien non !!! Au plus une bonne centaine de machines sont présentes. Mais la qualité des motos me rassure . Le plateau est éclectique aussi bien en motos française qu'étrangères.
La production de la marque dijonnaise était en partie présente , de la Motorette à la Ténor. J'ai même pu voir quelques raretés , comme la Benelli 4TN ou les Terrot vtwin .Que le  Terrot Club de Ballancourt soit remercié pour leurs efforts .Ce fut une belle journée .

http://www.terrot.org/

1914 Motorette n°5  500cc

1927 Terrot HSS

1936 Terrot RCP , si vous avez des infos sur cette moto n'hésitez pas à me contacter

Magnat Debon BMS

Terrot VATT

Terrot type V , moteur JAP  680 cc produite de 1931 à 32


Benelli 4TN 500cc

Trimoto Bert à moteur Villiers

Koehler Escoffier LS4


1935 Motobécane R44C

1929 BSA model S29

Velocette Valiant

Un magnifique trio d'italiennes