La Messe #2

C'est dans la chapelle du Prestige que le Révérend Père Maxime avait convié une nouvelle fois ses ouailles afin de communier . C'est plus qu'une réunion de veilles motocyclettes et automobiles , c'est une rencontre d'âmes !
Les brebis égarées et le nain chasseur de ragondins bouselandais ont pû  expier leurs fautes en se confessant au bar ou en terrasse, où il leur fut quelques agapes.
Je passerais sous silence les deux jours qui précédés cette eucharistie , c'est sous le nom fallacieux de Rétro Swing Festival , que  l'homme d'église défroqué a  enseigné à quelques jeunes femmes en perdition des danses païennes, à la limite du rite satanique.
Repentez vous Père Maxime, l'heure du jugement dernier arrive !

Bourse d'échange au Musée Ateliers des Pionniers

La bourse d'échange  du Musée Atelier des Pionniers de Gallardon est  un succès qui ne se dément pas. Cyrille, Marc, Stéphanie , Matthieu et toute l'équipe de bénévoles ont encore su réunir les bonnes personnes lors de ce week-end.
Pour changer des éditions précédentes , une balade a emmenée les motocyclistes et cyclecarites dans les environs de la forêt de Rambouillet, la veille de la bourse d'échange. Dimanche, le soleil n'était pas encore levé que l'Amiral Marc est de faction au bar pour servir un café aux exposants et premiers chineurs.
L'Amicale Tricyclecariste de France, le Club Triton de France , le Norton Owners Club et le Vintage Revival avaient fait le déplacement pour exposer leurs machines à deux , trois ou quatre roues. Certains n'ont pas hésité à faire quelques runs sur un morceau de route bloquée pour l'occasion. Pourquoi pas des courses en vélos anciens pour l'année prochaine ?
Cette année , les débuts de la motocyclette de 1871 à 1914 est le thème retenu par le musée. L'exposition réuni tricycle De Dion-Bouton, Peugeot et une pièce maîtresse de l'histoire de la motocyclette le vélocipède à vapeur de Louis Guillaume Perreaux datant de 1871.
Dépêchez vous, cet honorable établissement reste ouvert jusqu'au 27 octobre. 

Montée de la côte de Gaillon 1899 - 2019

La première édition de la montée de Gaillon (Eure) se déroula le 3 décembre 1899, sous le patronage du journal l'Auto.
En cette fin de siècle, monter une côte d'environ 10% sur 1 kilomètre relève de l'exploit .
Les deux premières éditions se dérouleront départ arrêté. Mais par la suite et ce jusqu'en 1913, les pilotes prendront un départ lancé.
A partir 1920, les organisateurs, ayant peur des accidents, décidèrent de reprendre la première formule des départs. La course se déroulera jusqu'en 1928 au mois d'octobre.
Le premier vainqueur de cette épreuve fût l'américain Blake sur American Automobile, avec un temps de 1 minute 46 secondes. Des pilotes prestigieux participèrent à la montée comme Charles-Henri Brasier ou Jules Goux. Une seule femme remportera la course, la française Janine Jennky sur Bugatti type 35 en 40,8 secondes.

En ce 30 septembre 2019 , c'est accompagné d'une cohorte de cyclecaristes bretons et d'éminents représentants du VRM que je participe, en tant que sherpa/copilote, à cette commémoration .
Les deux vedettes viendront d'outre-Manche, à savoir la Fiat S76 de 1911 alias The beast of Turin et la Darracq avec son "petit moteur" de 200cv . Sur le papier était annoncé une centaine de véhicules, mais seulement la moitié étaient présentes ??? Les motos et bien ... Il n'y en avait que trois qui se sont tapées la montée : le board tracker Indian d'Olivier Marchand , une superbe Velocette KTT mk4 et un sidecar BSA de 1916.

La journée du samedi fût consacrée à une balade, qui nous a amenée à Giverny . Le lendemain, les hostilités ont pu commencés en milieu de matinée . Le duel entre la Fiat S76 de Duncan et le cyclecar Alcyon de Luc a été le point d'orgue de l'après-midi .

Même si l'organisation de la manifestation était plutôt "fantaisiste" (et je reste poli), le weekend se déroulera dans une ambiance des plus chaleureuse.