1972

 C'est la fin de l'histoire pour cette marque qui a produit des motocyclettes depuis 1919 . Il ne reste que 6 modèles au catalogue : A75 Rocket-3 , Lightning, Thunderbolt, B50 SS, B50T et le B50MX.

BSA B40 Enduro Star

La BSA Enduro Star était le père direct du B44 Victor.

Conçu en plaçant un moteur de B40 dans une partie cycle de C15C, il s'agissait d'une suite logique pour BSA , car des machines similaires avaient été spécialement construites  pour des clients tel que 

la Royal Artillery Mortorcycle Display Team , avec le moteur de la  B40 SS90 .
Le moteur  prévu pour 1964 était numéroté le préfixe B40T. Le "T" pour trial, il était équipé d'une boite à vitesses à rapports longs. La version FE ("E" pour enduro) possède des rapports standards.
L'utilisation route/chemin pour l'Enduro Star a aussi dicté le choix intentionnel de la roue avant de 19 pouces qui équipait la Starfire Roadster.
Le modèle de 1965 possède sa propre parts list , mais la version présentée est celle de 1964.

La production de cette motocyclette a été relativement aisée, en appliquant la méthode du "pix and mix" avec l'emploi de pièces présents sur les modèles contemporains. La seule pièce spécifique à l'Enduro Star est le filtre à air Vokes, que l'on retrouvait sur les version pre-unit.

Chose étonnante sur la dernière photo,  Le terme " Enduro Star" est employé dans le catalogue de 1963, suite à la victoire de Dave Barnes lors de la course Jack Pine aux USA.

On ne connaît pas le nombre de machines produites entre 1964 et 1965. Vendues spécialement aux Etats-Unis, au prix de 833 $, il extrêmement  rare d'en voir une en vente.
Mais si l'idée, vous prend de faire une réplique, il est tout à fait possible de partir de la version militaire de la  B40GB.

La moto c'est Jean Murit

Mon ami Henri m'a gentiment prêté les photos de son ex Triumph Bonneville afin de les scanner.

Il avait acheté cette T120 en 1968 chez Jean Murit , le célèbre concessionnaire parisien de la rue Lacordaire.

La moto était déjà dans cette configuration , elle lui servait pour ses trajets entre Paris et Marseille .

Malheureusement en 1970 lors d'un voyage près de Carpentras , il fût victime d'un grave accident à cause d'un automobiliste. La moto était détruite .

Henri a dû être hospitalisé pendant une longue période , il en porte encore des séquelles .

Cet accident n'a pas mit fin à sa carrière de motocycliste , loin de là ! 

Autojumble

175 Parilla 

Et c'est reparti pour la saison des bourses d'échange. Première de l'année, celle de Romorantin (41) .

Un peu moins de vendeurs que l'année dernière, mais cela n'enlève rien à la qualité de cette manifestation . 

Même si le gros du matériel présenté est d'origine française , on pouvait trouver aussi de l'anglaise, de l'allemande et de l'italienne.

Parmi toute la ferraille , j'ai quand même acheté un morceau de plastique, à savoir un réservoir de rechange pour mon B25.

Motobécane MB1

Terrot RL 1931

REX 900 1912 

Terrot LR 

Jonghi type D