mercredi 23 avril 2014

Made in England



Voilà ce que j'ai retrouvé en démontant la roue de la Triumph 2HC , anglaise jusqu'au bout des pneus !

dimanche 20 avril 2014

Paris Bourges 2014



Et hop une édition de plus pour le Paris Bourges organisé par l'Acetylene moto club  ! Une centaine de motos avait  fait le déplacement . Les parisiens et les berrichons se sont retrouvés à Coullons pour déjeuner . Ensuite retour sur Bourges par les petites routes pour arriver place Gordaine où les attendait de nombreux admirateurs . Le repas du soir s'est déroulé dans les marais de Bourges .Une mention spéciale pour les commerçants et la mairie qui nous ont bien aidé à la réalisation de cette manifestation.

1947 Harley davidson EL , sur le parking visiteur 

1955 Ariel KH
1929 BD Praga 500
1939 Norton 16H
Ducati 500 Pantah
Motobi 250

Cemec 700
Riri et Gérard , deux présidents en goguette !
Les marais de Bourges

dimanche 6 avril 2014

Frimas



Quelques images des Frimas organisé par le Norton Owners Club branche française. L’événement s'est déroulé au camping d'Aubigny sur Nère . Le samedi une petite balade fut organisée pour découvrir les environs dont le canal de Briare. Si vous ne voyez pas de Commando dans ce post c'est volontaire ;-)

AJS 16M 1953

BSA A7

BSA Road Rocket 1956

Le carter de la BSA  

BSA Stafire 1969

Norton 88
Tribsa

Encore un Tribsa

Triumph TR5T 1974

Norton P11

Norton 99

jeudi 3 avril 2014

The Rupert Ratio volume 2



A peine sorti du four , voici le  Rupert Ratio volume 2, everything but the engine . C'est le guide le plus complet qui soit pour les restaurateurs de BSA C15, B40, B25, B44 , B50 ainsi que les Triumph TR25w.
Il couvre chaque élément pour chaque modèle, y compris ceux destinés à l'exportation  vers les  États-Unis . Vous trouverez une description  de tous les cadres, réservoirs, roues,   freins,  suspension, selles, échappement, circuit électrique, couleurs de peinture ( avec leur équivalence actuelle), instrumentation, des outils et même les écrous et boulons! Un livre indispensable pour ceux qui cherchent aussi à améliorer leurs machines grâce à l'utilisation de pièces et des techniques modernes. Incroyablement détaillé et bien illustré avec une section en couleur pour les décalcomanies, ce livre est une véritable aubaine pour les propriétaires de BSA (et Triumph) unit single.
Le premier volume consacré à la partie mécanique est toujours disponible à la vente.

ISBN 9781909213142
338 pages , plus de 500 illustrations
Edition Panther Publishing


lundi 31 mars 2014

Limousine


Je ne vais pas vous parler de grosses caisses avec les vitres teintées , mais de l'exposition de motos anglaises qui a eu lieu à Limoges ce week end . Pas moins de 170 motocyclettes furent présentées , une vingtaine de marques allant du début du siècle dernier aux dernières machines produites dans les 70's. La FFMC87   a réussi son pari pour cette thématique , il faut aussi prendre en considération le travail fourni par les clubs comme le  Club Triton France ou le NOC. Comme quoi , il n'y a pas besoin de monter à Paris pour voir de belles choses.

BSA Hornet 1968

BSA 1935
CCM 500
1949 Triumph GP



James Captain trial

Norton 750 SS 1971

Rickman Matchless G50 ex Vigreux 

Royal Enfield WDCO  & WDC 

Royal Enfield Meteor Minor 1957 , si vous n'aimez pas les Royal Enfield tant pis  !

Triumph Riccardo 1924

Phil Read a été très bien accueilli au Club Triton !


Sur  stand le moto club limousin , on pouvait y voir des machines très intéressantes.

Motoconfort C44C 1939
Clement 500 1904
Tout arrive , une japonaise sur ce blog . La Honda RC166 , dont on a pu entendre la musique du 6 cylindres jusque dans le hall d'exposition principal . Un grand moment , surtout pour mes tympans !



Jim Redman 

dimanche 9 mars 2014

Hot rod



Le GN Martyr Instone special est une création de Charles Rupert Instone . La base est un GN du début des années 20 , le moteur original a été remplacé par un JAP JTOR  en 1932 , issue d'un cyclecar de course  Scarab . En  1933 le vtwin s'est vu greffer un compresseur Zoller et un train avant de Frazer Nash et des disques de frein Perrot. Il y aurait eu en tout cinq carrosseries différentes, en 1964 le compresseur disparaît .
Cette automobile n'a pas cessé de courir depuis sa création !


Vtwin JAP de 998cc réalésé à 1100 cc , alimenté par deux carburateurs SU , le tout est gavé au méthanol!




dimanche 2 mars 2014

Bourse d'échange # 2



Il faut croire que je n'ai pas grand chose à poster ces derniers temps , à part des images de bourses d'échange!!!
Ce matin retour dans le Loir et Cher , à la bourse de Noyer sur Cher . Deux motocyclettes ont retenu mon attention la Mondial 200 et la Terrot OSSG .L'italienne , parce qu'après guerre qu'il n'y a rien de plus beau qu'un mono italien  , la française par sa cylindré et sa rareté.
Sinon, il a fait très beau aujourd'hui !

1930 BSA S30 13

1955 Mondial 200 super sport



Koehler Escoffier 350


Motobecane MB1
1935 Terrot OSSG




Le chop du Coco