samedi 12 novembre 2016

BSA B25 Starfire


Produite de 1968 à 1970 , le B25 fait partie de la grande famille des monos unit BSA qui a débutée en 1958 avec la C15. Il prend la suite du C25 Barracuda apparu en 67.
 La particularité du 250 cc  est la bielle montée sur coussinets , contrairement aux unit singles pourvus d'un roulement .Il est important de s'assurer une bonne lubrification par l'adjonction d'un filtre à huile auxiliaire et de faire des vidanges tous les 3000 km .
Assurez vous de l'état de santé de la mécanique en mesurant la pression d'huile , avec un manomètre . Si celui-ci indique moins de 4 bars , n'hésitez pas à ouvrir le moteur .
Le moteur développe 24 cv a 8500 tr/min , taux de compression 10 à 1 .
Le double cames de 7 pouces assure un bon freinage . La capacité du réservoir est de 8,8 litres .
C'est une machine légère ( 140 kg à vide) avec un tempérament vif  et  très agréable à conduire sur les départementales .
Les pièces sont relativement faciles à trouver pour assurer son entretien.
C'est  une motocyclette qui n'est  pas courante en France ,  mais elle a le mérite de n'être pas trop chère à l'achat pour une anglaise.












dimanche 25 septembre 2016

Le Vieil Homme et sa BSA



Une belle rencontre ce matin , lors de la course sur prairie de Sainte Solange (18) organisée par le Moto Club du Berry .
Michel Gérard , une grande figure du moto cross dans le Berry . Le voir arriver dans le paddock , au volant de sa Citroën Traction Avant ( équipée de freins à disque et chauffage ) est tout un spectacle. Cet homme doit bien avoir 70 ans maintenant , mais la passion de la moto ne l'a toujours pas quitté.
Il possède sa BSA Cheney depuis 1971 , ce qui lui a permit de décrocher quelques victoires dans les mois qui ont suivis son achat.  La partie cycle provient de chez Cheney , freins avant et arrière Rickman . Le bas moteur est un Victor avec un cylindre de chez Andy Lee. A y regarder de plus près , on remarque quelques détails réalisés par Michel Gérard comme le bras oscillant , les canalisations d'huile du haut moteur et surtout le double pignons de sortie de boite qui évite un tendeur de chaine.
L'homme est très abordable et se fait un plaisir de me renseigner sur sa moto . Je suis resté quelques minutes à le regarde bricoler sa machine , en l'écoutant raconter ses histoires de courses de motocross .
Si sa chaise de camping est vide , ne le cherchez pas . Il a revêtu sa combinaison de bleu de chauffe et son vieux casque jet , pour disputer une manche réservée aux anciennes gloires du motocross.
































mardi 6 septembre 2016

Glemseck 101 2016

Sultans of Speed 


Il est rare que je me déplace à l'étranger pour une manifestation , j'ai donc profité des vacances pour me rendre au Glemseck 101 . Accompagné de mon pote Jean Claude , nous nous rendons à 17 km à l'est de Stuttgart.
Une route nationale , bloquée pour l'occasion , sert à l'événement . Elle sera le lieu des runs sur 1/8 miles tout au long du weekend . Un village marchand regroupe les principales marques européennes et japonaises , ainsi que des fabricants de pièces et des préparateurs .Le flat twin BMW règne en maître sur les stands. L'organisation est bien  rodée , cela se remarque sur les différents parking .
L'ambiance est des plus décontractée et chaleureuse , pas de cons qui font rugir les moteurs jusqu'à la rupture . Le contact avec les participants ou les spectateurs est très facile , même si la langue de Goethe peut être une barrière , on se débrouille avec un minimum d'anglais .
Cet événement , m'a aussi permis de discuter avec certains jeunes préparateurs qui sont dans la mouvance actuelle ( Sur les Chapeux de Roues , Young Guns Speed Shop , ...) On est loin de l'image d'Epinal de petits branleurs qui sont là pour jouer les "m'as tu vu ". Ce sont de véritables passionnés de motos , avec parfois des parcours assez étonnants . Et ils sont loin de rouler sur l'or !
Bien que la majorité des motos présentes soient des modernes , il y avaient beaucoup de machines classiques , mopeds , customs ou  avant guerre , toutes très bien restaurées .
Le bilan de ce voyage est très positif , cela m'a réconforté avec les motos modernes !

Profitez de cette manifestation , pour vous rendre au musée Porsche qui se trouve à proximité.


Spl thx : Lolo , Seb Lorentz ,  toute l'équipe des Sultans of Speed  pour leur accueil , Sur les Chapeaux de Roues pour le Jack Daniel's ! Et mon pote Jean Claude avec qui j'ai partagé ce week end.

http://www.glemseck101.de/












BMW R63 1929 
















Imperia 500 MAG 










Maico M 250 b 


Malanca 125 Sport 




Sur les Chapeaux de Roues 






Urban Motors jawa 


UT Supersport 1930