samedi 11 février 2017

Rétromobile 2017



Je n'étais pas venu à Rétromobile depuis au moins une bonne dizaine d'année . Les motocyclettes étaient de retour à ce salon. Un superbe plateau de machines françaises avait pris place dans le hall 2.
Cela allait de la Perreaux de la fin du 19ème siècle à la Midual. En parcourant les allées , j'ai trouvé quelques trésors comme ces italiennes d'avant guerre et ces 10 AJS 7R originales.
Espérons que ce type d'exposition soit renouvelée l'an prochain..





Club Motobécane 


Gnome et Rhone ABC 1922 




Jonghi 


Motos Dollar



New Map 


Peugeot 500 Grand Prix 1923/27





Magnat Debon et Terrot 


Velocette Thruxton 







dimanche 5 février 2017

Bourse d'échange

Motosacoche 


La saison des bourses d'échange est repartie , première de l'année avec l'incontournable de Romorantin . Celle-ci est réservée aux motocyclettes d'avant 1960 , ce qui en fait sa qualité première.
Parmi les curiosités: une partie cycle de CCM et pas moins de 4 moteurs JAP culbuté en vente!
La pièce d'anglaise était rare , donc je n'ai rien trouvé pour mon B25 . Il faudra que j'aille de l'autre coté du Channel pour ça . Mais j'ai rapporté de quoi travailler sur ma P111.



Douglas

Gnome et Rhone XA 2 


BSA flat tank 


BSA M20 




Cadre CCM de 1979 


Peugeot P105










BMW R75


samedi 24 décembre 2016

Fin d'année...



Je souhaite de très bonnes fêtes de fin d'années à tous les lecteurs de Twist-Grip . J'essaierai d'écrire un peu plus sur le blog l'année prochaine !
I wish a merry Christmas and a very good year 2017 to all readers of Twist-Grip . I will  try to write more on the blog next year!

samedi 10 décembre 2016

Ballade d'automne



 Histoire de dégourdir la bielle du BSA Starfire  avant les grands froids . Une petite ballade sur les routes ensoleillées du département en compagnie d'un pote avec sa Honda Bol d'Or.









samedi 12 novembre 2016

BSA B25 Starfire


Produite de 1968 à 1970 , le B25 fait partie de la grande famille des monos unit BSA qui a débutée en 1958 avec la C15. Il prend la suite du C25 Barracuda apparu en 67.
 La particularité du 250 cc  est la bielle montée sur coussinets , contrairement aux unit singles pourvus d'un roulement .Il est important de s'assurer une bonne lubrification par l'adjonction d'un filtre à huile auxiliaire et de faire des vidanges tous les 3000 km .
Assurez vous de l'état de santé de la mécanique en mesurant la pression d'huile , avec un manomètre .
Le moteur développe 24 cv a 8500 tr/min , taux de compression 10 à 1 .
Le double cames de 7 pouces assure un bon freinage . La capacité du réservoir est de 8,8 litres .
C'est une machine légère ( 140 kg à vide) avec un tempérament vif  et  très agréable à conduire sur les départementales .
Les pièces sont relativement faciles à trouver pour assurer son entretien.
C'est  une motocyclette qui n'est  pas courante en France ,  mais elle a le mérite de n'être pas trop chère à l'achat pour une anglaise.












dimanche 25 septembre 2016

Le Vieil Homme et sa BSA



Une belle rencontre ce matin , lors de la course sur prairie de Sainte Solange (18) organisée par le Moto Club du Berry .
Michel Gérard , une grande figure du moto cross dans le Berry . Le voir arriver dans le paddock , au volant de sa Citroën Traction Avant ( équipée de freins à disque et chauffage ) est tout un spectacle. Cet homme doit bien avoir 70 ans maintenant , mais la passion de la moto ne l'a toujours pas quitté.
Il possède sa BSA Cheney depuis 1971 , ce qui lui a permit de décrocher quelques victoires dans les mois qui ont suivis son achat.  La partie cycle provient de chez Cheney , freins avant et arrière Rickman . Le bas moteur est un Victor avec un cylindre de chez Andy Lee. A y regarder de plus près , on remarque quelques détails réalisés par Michel Gérard comme le bras oscillant , les canalisations d'huile du haut moteur et surtout le double pignons de sortie de boite qui évite un tendeur de chaine.
L'homme est très abordable et se fait un plaisir de me renseigner sur sa moto . Je suis resté quelques minutes à le regarde bricoler sa machine , en l'écoutant raconter ses histoires de courses de motocross .
Si sa chaise de camping est vide , ne le cherchez pas . Il a revêtu sa combinaison de bleu de chauffe et son vieux casque jet , pour disputer une manche réservée aux anciennes gloires du motocross.