vendredi 29 juin 2012

Nomad mk1







La veille du Ton Up   sur le circuit de Lurcy Levis , il y avait quelques sport cars qui faisaient des  essais . Sans doute une mise en jambe avant Le Mans Classic. Hormis des flats de Stuttgart ( 917 , 906 et 911 aux couleurs de Martini) , Alfa Roméo Zagato et la  Hewmet à turbine , se trouvait cette Nomad mk1. Une automobile qui m'était totalement inconnue.



Les Nomads étaient fabriquées par deux anglais  Mark Konig ( mécanicien) et Bob Curl (concepteur). La Mk1 a été produite en 1967 à un seul exemplaire. Le moteur Ford 1600 cc twincam, préparé par Chris Steele, est accouplé à une boite Hewland . Il était donné pour une puissance de 175 bhp à 7800 tr/min. Le groupe propulseur est logé dans un chassis tubulaire .La carrosserie , dessinée par Bob Curl, fut réalisée en aluminium dans les ateliers de Williams & Pritchard.


Sa première course se déroulera à Crystal Palace en mai 1967 . Mark Konig fait équipe avec Tony Lanfranchi. La Nomad participera aux grandes courses de l'époque : Charade ,  Mugello , Nurburgring et 1000 km de Paris, Brand Hatch,...


En 1968 , elle roulera aux USA pour participer aux 24 H de Daytona .Elle terminera à la 24 ème place.
Par la suite sa mécanique sera changée pour un Ford 1800 cc et un V8 BRM de 1500 cc. On verra la MK1 en course jusqu'en 1969 . Deux barquettes les Mk 2 & 3 prendront la suite du coupé .


La voiture est actuellement en France , elle possède son moteur Ford 1800 twincam. On devrait la voir dans des courses historiques. Malheureusement je n'ai pas la voir tourner et l'entendre rugir contrairement à la 917. .





lundi 25 juin 2012

Journée de la moto ancienne

Après le Ton Up ,samedi matin direction l' Autodrome de Montlhéry .Le Terrot Club de Ballancourt fête ses 20 ans . J'arrive sur place et là je suis un peu surpris . Je m'attendais à ce que l’intérieur de l'anneau soit rempli de motocyclettes et bien non !!! Au plus une bonne centaine de machines sont présentes. Mais la qualité des motos me rassure . Le plateau est éclectique aussi bien en motos française qu'étrangères.
La production de la marque dijonnaise était en partie présente , de la Motorette à la Ténor. J'ai même pu voir quelques raretés , comme la Benelli 4TN ou les Terrot vtwin .Que le  Terrot Club de Ballancourt soit remercié pour leurs efforts .Ce fut une belle journée .

http://www.terrot.org/

1914 Motorette n°5  500cc

1927 Terrot HSS

1936 Terrot RCP , si vous avez des infos sur cette moto n'hésitez pas à me contacter

Magnat Debon BMS

Terrot VATT

Terrot type V , moteur JAP  680 cc produite de 1931 à 32


Benelli 4TN 500cc

Trimoto Bert à moteur Villiers

Koehler Escoffier LS4


1935 Motobécane R44C

1929 BSA model S29

Velocette Valiant

Un magnifique trio d'italiennes

vendredi 22 juin 2012

Adieu l'Ami





Ce premier jour de l'été est bien sombre , Patrick Gilbert est parti . Je le connaissais depuis quelques années grâce aux amis du Fanakick. Ce qui était marquant chez lui, c'était son sourire permanent et sa gentillesse. Sidecariste connu , que se soit sur route et sur circuit , le monde motocycliste a perdu un grand bonhomme . Toute ma sympathie va vers Marie-Christine , Céline , Mattéo , Juju et Scott.

Ton up

La 14ème édition du Ton Up, qui s'est déroulée sur le circuit de Lurcy Levis dans l'Allier , a réuni un bon nombre d'amateurs de motos anglaise et aussi une "petite" flopée d'italiennes. Pour cette année, un jour supplémentaire à permit à quelques participants de faire une démonstration de course d'endurance  . On notera la présence de pas moins de 6 BSA B50 , ce qui a ravit mon pote François !!!

http://www.ton-up.fr/


Triumph T100 avec le racing kit

Seeley

Lystar et Lyton

Norton Inter & Velocette Thruxton

BSA Rocket Gold Star

Une rare Rickman à moteur Commando

Royal Enfield Meteor coursifiée

Superbe réalisation de Bernard , une réplique de Rickman 500

Ducati 500 Pantah

  Bsa B50

Triumph twin ,Rickman et Rob North

Trois Norton Commando du NOC pour la démo de course d'endurance .


BSA Gold Star BDB34


lundi 18 juin 2012

Historic Cup 2012

Et voilà la dernière édition de l'Historic Cup est finie et c'est un bilan plus que positif . Presque une centaine de participants se sont fait plaisir sur le short circuit de La Chatre . Trois jours de démonstration sous un soleil radieux . Les participants étaient répartis en 4 catégories , dont une spéciale pour les avant guerre.
Le Fanakick est une grande famille , alors c'est à chaque fois un bonheur de retrouver les copains que l'on avait pas vu depuis un moment .  Des baptêmes de side car ont lieu avant la pause du déjeuner pour les petits et les grands . Après les démos du samedi ,une cohorte de Solex  a envahi le bitume , ce  fut une grande partie de rigolade .
Le samedi soir fut agrémenté par la diffusion sur grand écran des photos prises lors des différentes sessions .
Félicitation à toute l'équipe du Fanakick pour l'organisation de cet évènement et aux participants qui ont mis l'ambiance !
http://www.fanakick-motorcycle-club.com/

1918 Douglas



1926 Keops à moteur Moussard 175 cc


Jacques sur sa Triumph T100C

Norton model 18 pilotée par Moustache

La BSA B31 de Jean , qui a adapté une fourche de M20

Norbsa

1929 Alcyon MS 350

Triumph side car T140

Triumph 3HW

Yamton vs BMW

1928 DS Malterre 500

BMW R12
Gilera Saturno

1937 AJS model 26

1935 Velocette KTT



Francois sur son side à moteur Panhard





L'ami Nico est prêt pour le départ au guidon de sa 750 WL 

1928 Koehler Escoffier 500



The Solexine girls

Même Super Dupont était de la partie  !!!