Vintage Revival Montlhery 2013 # 2

Simplex Fafnir race 1909

La Mondiale sport 500 cc 1926

BSA M24 1939

OK Supreme 350 cc 1934

Laurin & Clement 1904

Matchless G3 wd

Triumph , Douglas et New Imperial

Koehler Escoffier Mandoline 1928

Harley Davidson XA 750

Indian 8 soupapes

Vintage Revival Montlhery 2013 # 1

La deuxième édition du Vintage Revival vient de se terminer , nous en avons encore pris plein les yeux et les oreilles!
Plus de 300 automobiles et motocyclettes étaient présentes sur l'Autodrome de Montlhéry .
Le gros du plateau moto était composé d'anglaises et de belges. Les Norton étaient force cette année avec pas moins d'une dizaine de modèles .  Je fut un peu déçu par le manque de machines françaises!

Le vendredi a été consacré à l'installation des équipement et à l'accueil des participants . Samedi 9h00, les hostilités peuvent commencer. Les véhicules d'avant 1940 se lancent sur l'anneau pour plusieurs sessions jusqu'à la fin de l'après midi. Une mauvaise nouvelle viendra noircir la journée la 1000 Koehler Escoffier ex Monneret cassera son moteur juste avant son départ pour la piste .
Le dimanche sera un peu plus chaud en température pour rouler sur l'anneau , la fin de l'évènement se clôtura par une parade par de deux tours du circuit .

Ce fut pour moi aussi l'occasion de rencontrer Stig et ses amis ( http://beveldrive.blogspot.fr/ ), venus spécialement de Norvège pour cette occasion. A mon tour de faire le voyage dans le grand nord !!!
Mais aussi John de Kruif avec son équipe de passionnés de Norton ( http://www.vintagenorton.com/) lors du repas du samedi soir.
Dommage que je n'ai pas pu revoir Jean Marie Guivarc'h et son fameux carnet à dessins  .

L'organisation d'un tel évènement a nécessité un énorme travail de la part de toute l'association du VRM et des bénévoles ;qu'ils en soient remercié.

AJS R7 1930

Koehler Escoffier 1000cc 1935

Moto Guzzi Dondolino

Benelli 4TN 1938

DKW SS 250 CC 1938

Mc EVOY Anzani 1927

Chater Lea

Velocette KTT 1929

Simca Sévitame 1935

John de Kruif et ses amis de Vintage Norton.com

Alcyon Buchet 1907

un trio de motos belges

ABC Brooklands 500cc 1913

Royal Enfield 250 cc 1934 replica

New Imperial 2act Le Vack 1923

Monet Goyon 175 cc 1928

Laurin Clement 1904 & Torpedo racing 1909

BMW R51 RS  1938

P&M 3 ½ hp 1910

Douglas 600 1928

BSA B25 round tank 1925

Triumph TT 1926

FN 1924

P&M 3 ½ hp & Werner 1902

Indian taxi

Brooklands muséum

Norton type 18 1927

Vintage Revival Montlhéry 2013

Encore quelques jours à attendre et se sera le grand rendez vous sur l'anneau de Montlhéry pour tous les amoureux des automobiles et motocyclettes d'avant 1940. Ce soir un dernier briefing a été donné aux bénévoles au siège de l'association .Toute l'équipe du VRM sera prête pour vous recevoir et je peux vous dire que les plateaux auto et motos seront à la hauteur de l'évènement !
http://www.vintage-revival.fr/

36ème Paris Bourges

350 Soyer super sport

Une hivernale au printemps , voilà comment on pouvait qualifier cette 36ème édition organisée par l'Acétylène Moto club ! Les participants auront tout eu de la pluie et de la neige lors du parcours .
La majorité des motos présentes était composée de BMW des 70's , de japonaises et de petites 125 françaises. Nos amis anglais avaient fait le déplacement au guidon de Moto Guzzi .
Les motocyclistes auront traversés la Sologne avant de se retrouver à Beaugency pour le déjeuner. Le point final de cette ballade c'est déroulé à l'église St Pierre à Bourges .Dimanche , un circuit dans la champagne berrichonne clôtura cette édition.

http://lforceau.pagesperso-orange.fr/amc/

1939 HRD

Benelli

Motobécane B3

Moto Guzzi Falcone et 850S venues d'Angleterre

Triumph Bonneville

Peugeot P108

Saroléa

Monet Goyon mc35

Matchless G3L

Series 3

Dans la série " vu dans la rue " ce Land Rover series 3.
Le series 3 débute sa carrière en 1971 pour la terminer en 1984 pour les 88 pouces et 1985 pour les 109 . Par rapport aux series 2 et 2a , il est équipé d'une calandre en plastique , d'une boite à 4 vitesses synchronisées , d'un essieu arrière renforcé . Pour la motorisation  ces Land étaient équipés des moteurs Rover 2l 1/4 essence ( 77ch ) et diesel ( 62 ch). Pour les 109 , il était possible d'avoir en option le 6 cylindres essence de 2,6 l .
Ce modèle servira de base pour la construction des versions militaires sous appellation Lightweight ou par chez nous " commando".
Le Land Rover series 3 possède la plus longue durée de commercialisation , soit 14 ans et sera vendu à 440000 exemplaires.

1935 ACU rally

Encore une plongée dans ma petite collection  , avec ces deux photos datant de 1935 .
Le pilote de la Royal Enfield model T remporte le second prix lors du rally de ACU  ( Auto Cycle Union) dans la catégorie 150 cc. Malgré sa petite cylindrée cette motocyclette était considérée comme une sportive avec de bonnes performances .

L'Auto Cycle Club  a été fondé en 1903 ,  dans le but de développer les sports mécaniques . Il fut rebaptisé ACU  en 1907. La moto ayant  été utilisé à bon escient au cours de la Première Guerre mondiale, à tel point qu'elle a créé un boom commercial en temps de paix et dans les six mois 18.000 nouveaux membres ont rejoint l'ACU. À la fin de 1923, l'ACU était divisé en 14 centres.

 De nombreux passionnés  désignent la période de l'entre deux guerres comme l'âge d'or de la moto: la vie du club a de nombreuses facettes, et il y avait des courses de côte la plupart des week-ends sur les routes publiques. Ce furent des jours de compétition, des victoires faciles  et des gagnants prévisibles.


Lors de la Deuxième Guerre mondiale , l'ACU a de nouveau aidé les forces armées avec  la fourniture et  la formation des estafettes. Après les hostilités,  l'organisation avait été réduite à 10.000 adhérents .
La  force de l'ACU dans les années d'après-guerre peut être mis en évidence par le succès des concurrents britanniques sur la scène internationale .

De nos jours,avec plus de 630 clubs répartis dans 20 centres, il y a beaucoup de possibilités pour les participants, sans distinction d'âge ou de capacité. Le rôle de l'ACU dans le sport motocycliste britannique peut se résumer comme suit:
-Elle fixe les règles pour les différents aspects de ce sport.
-Elle forme des intendants, commissaires et les observateurs pour assurer la sécurité en  piste.
-Il définit, contrôle et révise les normes de sécurité, qui garantissent que le sport moto est un produit assurable
-Il est en contact permanent avec de nombreux ministères pour défendre et développer le sport du motocyclisme.
-Il est indépendant vis à vis des nombreuses pressions commerciales qui, inévitablement, façonnent et réorientent le sport motocycliste .

Photo de famille

Sympathique photo de famille prise à Casablanca en 1931.
La Royal Enfield est un model EL ,  488 cc a double sortie d'échappement . La Sturmey Archer 3 vitesses est actionnée à la main . Cette machine est aussi prévue pour être attelée à un sidecar, avec des rapports de boite adaptés. La motocyclette était vendue au prix de £ 49 sans phare et £ 54 .10 s avec la magdyno et tout l'équipement d'éclairage.