Limousine

Je ne vais pas vous parler de grosses caisses avec les vitres teintées , mais de l'exposition de motos anglaises qui a eu lieu à Limoges ce week end . Pas moins de 170 motocyclettes furent présentées , une vingtaine de marques allant du début du siècle dernier aux dernières machines produites dans les 70's. La FFMC87   a réussi son pari pour cette thématique , il faut aussi prendre en considération le travail fourni par les clubs comme le  Club Triton France ou le NOC. Comme quoi , il n'y a pas besoin de monter à Paris pour voir de belles choses.

BSA Hornet 1968

BSA 1935

CCM 500

1949 Triumph GP

James Captain trial

Norton 750 SS 1971

Rickman Matchless G50 ex Vigreux 

Royal Enfield WDCO  & WDC 

Royal Enfield Meteor Minor 1957 , si vous n'aimez pas les Royal Enfield tant pis  !

Triumph Riccardo 1924

Phil Read a été très bien accueilli au Club Triton !

Sur  stand le moto club limousin , on pouvait y voir des machines très intéressantes.

Motoconfort C44C 1939

Clement 500 1904

Tout arrive , une japonaise sur ce blog . La Honda RC166 , dont on a pu entendre la musique du 6 cylindres jusque dans le hall d'exposition principal . Un grand moment , surtout pour mes tympans !

Jim Redman 

Hot rod

Le GN Martyr Instone special est une création de Charles Rupert Instone . La base est un GN du début des années 20 , le moteur original a été remplacé par un JAP JTOR  en 1932 , issue d'un cyclecar de course  Scarab . En  1933 le vtwin s'est vu greffer un compresseur Zoller et un train avant de Frazer Nash et des disques de frein Perrot. Il y aurait eu en tout cinq carrosseries différentes, en 1964 le compresseur disparaît .
Cette automobile n'a pas cessé de courir depuis sa création !

Vtwin JAP de 998cc réalésé à 1100 cc , alimenté par deux carburateurs SU , le tout est gavé au méthanol!

Bourse d'échange # 2

Il faut croire que je n'ai pas grand chose à poster ces derniers temps , à part des images de bourses d'échange!!!
Ce matin retour dans le Loir et Cher , à la bourse de Noyer sur Cher . Deux motocyclettes ont retenu mon attention la Mondial 200 et la Terrot OSSG .L'italienne , parce qu'après guerre qu'il n'y a rien de plus beau qu'un mono italien  , la française par sa cylindré et sa rareté.
Sinon, il a fait très beau aujourd'hui !

1930 BSA S30 13

1955 Mondial 200 super sport

Koehler Escoffier 350

Motobecane MB1

1935 Terrot OSSG

Le chop du Coco