Flat tank

Pris en flag entrain de shooter une Royal Enfield model 140 . En tant que fan de la marque , j'avais passé une bonne matinée ce jour là . La photo date de 2007 .

Made in England

Voilà ce que j'ai retrouvé en démontant la roue de la Triumph 2HC , anglaise jusqu'au bout des pneus !

Paris Bourges 2014

Et hop une édition de plus pour le Paris Bourges organisé par l'Acetylene moto club  ! Une centaine de motos avait  fait le déplacement . Les parisiens et les berrichons se sont retrouvés à Coullons pour déjeuner . Ensuite retour sur Bourges par les petites routes pour arriver place Gordaine où les attendait de nombreux admirateurs . Le repas du soir s'est déroulé dans les marais de Bourges .Une mention spéciale pour les commerçants et la mairie qui nous ont bien aidé à la réalisation de cette manifestation.

1947 Harley davidson EL , sur le parking visiteur 

1955 Ariel KH

1929 BD Praga 500

1939 Norton 16H

Ducati 500 Pantah

Motobi 250

Cemec 700

Riri et Gérard , deux présidents en goguette !

Les marais de Bourges

Frimas

Quelques images des Frimas organisé par le Norton Owners Club branche française. L’événement s'est déroulé au camping d'Aubigny sur Nère . Le samedi une petite balade fut organisée pour découvrir les environs dont le canal de Briare. Si vous ne voyez pas de Commando dans ce post c'est volontaire ;-)

AJS 16M 1953

BSA A7

BSA Road Rocket 1956

Le carter de la BSA  

BSA Stafire 1969

Norton 88

Tribsa

Encore un Tribsa

Triumph TR5T 1974

Norton P11

Norton 99

The Rupert Ratio volume 2

A peine sorti du four , voici le  Rupert Ratio volume 2, everything but the engine . C'est le guide le plus complet qui soit pour les restaurateurs de BSA C15, B40, B25, B44 , B50 ainsi que les Triumph TR25w.
Il couvre chaque élément pour chaque modèle, y compris ceux destinés à l'exportation  vers les  États-Unis . Vous trouverez une description  de tous les cadres, réservoirs, roues,   freins,  suspension, selles, échappement, circuit électrique, couleurs de peinture ( avec leur équivalence actuelle), instrumentation, des outils et même les écrous et boulons! Un livre indispensable pour ceux qui cherchent aussi à améliorer leurs machines grâce à l'utilisation de pièces et des techniques modernes. Incroyablement détaillé et bien illustré avec une section en couleur pour les décalcomanies, ce livre est une véritable aubaine pour les propriétaires de BSA (et Triumph) unit single.
Le premier volume consacré à la partie mécanique est toujours disponible à la vente.

ISBN 9781909213142
338 pages , plus de 500 illustrations
Edition Panther Publishing